Une nouvelle solution pour la rénovation de turbo à géométrie variable

Toujours à la pointe de la technologie en matière de turbo à géométrie variable, Turbo Moteurs Migné vous propose maintenant un nouveau service de rénovation pour votre turbo. Plus besoin de systématiquement remplacer votre pièce : vous pouvez ainsi faire de belles économies !

Petit rappel historique

Depuis la fin des années 1990, de nombreux véhicules automobiles, poids lourds, moteurs marins et industriels sont équipés de turbocompresseurs à géométrie variable. L’objectif est alors d’améliorer de façon considérable les temps de réponses mais également de contribuer à l’amélioration des problèmes de pollution des moteurs.

Les limites des turbos à géométrie variable…

Bien que très avantageux, ces turbos à géométrie variable ont leurs limites. Le régulateur multi vannes est en effet sensible aux dépôts de carbone qui peuvent, lorsqu’ils sont trop importants, entrainer le blocage des vannes. C’est souvent le cas lorsque le véhicule fait de courts trajets qui ne permettent pas au moteur d’atteindre sa température optimale de fonctionnement.

Un problème de carburation, de catalyseur ou de vanne EGR peuvent accélérer le processus de dégradation du turbo à géométrie variable.

De manière générale, le régulateur se bloque soit en position totalement ouverte soit en position fermée. Il en résulte une pression de suralimentation trop basse ou trop élevée. Si elle est trop élevée il y a un réel danger que le turbocompresseur soit endommagé. Le programme de gestion moteur détecte un dysfonctionnement et limite la puissance du moteur en passant en mode dégradé pour limiter les dégâts et tout en permettant de pouvoir continuer à rouler ou à fonctionner dans le cas d’un moteur statique. Il faut donc rénover le turbo pour lui redonner ses performances.

La solution de TMM pour la rénovation de votre turbo !

Jusqu’alors, la seule option était le remplacement complet de turbocompresseur. Turbo Moteur Migne propose depuis un certain temps le nettoyage, dégrippage pour les turbos de première génération grâce à un matériel performant et moderne.

TTM va encore plus loin en vous proposant une rénovation complète de votre turbo. Nous disposons désormais d'un banc de contrôle, de réglage et d’étalonnage des régulateurs multi vannes des turbos à géométrie variable pour pouvoir suivre l’évolution technologique des ces turbos. (voir photos)

Nous ajoutons donc à notre procédure actuelle l’étalonnage et le réglage du régulateur multi vannes. Et il semble que nous soyons un précurseur dans le domaine si ce n’est le premier rénovateur indépendant à proposer ce service sur le marché français.

Si votre turbo à géométrie variable présente les symptômes décrits plus haut, contactez nous pour sa rénovation : vous pourrez faire des économies…

* sont exclus de cette rénovation, les turbos BW de type VTG